藍天飛行翻譯公(gōng)司完成某型發動機航線(xiàn)維護培訓手冊翻譯任務(wù) Line MaintenanceTraining Manual Translation

      航線(xiàn)維護培訓手冊(Line MaintenanceTraining Manual)為(wèi)飛機發動機維修技(jì )術人員提供發動機所需的勤務(wù)、檢查、操作(zuò)、調整和維護培訓。

      航線(xiàn)維護培訓手冊(Line MaintenanceTraining Manual)的主要内容包含有(yǒu)：

描述和操作(zuò)

曆史

描述

兩級離心壓縮機

燃燒室

三級軸流式渦輪

轉子聯軸器和氣密封

氣體(tǐ)發生器

齒輪減速器部分(fēn)

順時針旋轉螺旋槳

逆時針旋轉螺旋槳

氣流站位

型号

額定功率值-馬力

最大額定功率

燃油消耗

性能(néng)等級

自由動力轉換

固定動力轉換

操作(zuò)

恒速優勢

恒速理(lǐ)論

功率限制

環境狀況—它們如何影響發動機性能(néng)

熱動力—标準海平面

-29°C 外界大氣溫度/海平面（OAT/SL）—超出功率限制

49°C OAT/SL—溫度限制

高高度—溫度限制

空氣密度與功率對比

排故

發動機參數

駕駛艙排故 —正常

反槳高檢查—正常

功率管理(lǐ)

控制發動機工(gōng)作(zuò)參數

駕駛艙控制

燃油/螺旋槳控制

基本功率管理(lǐ)

發動機功率控制

發動機轉速控制

螺旋槳調速模式

Beta模式

裝(zhuāng)配

操作(zuò)程序

起動前檢查

起動

點火

加速

臨界速度範圍

50/60% 轉速

達到預定轉速

所需燃油

螺旋槳開鎖

滑行

80% 轉速

最大功率-起飛

巡航

進近

着陸拉平

反推-制動

滑行

關車(chē)

螺旋槳控制系統

概述和部件

單向螺旋槳

Beta 管

Beta 壓力電(diàn)門總管

回槳泵

典型的螺旋槳

葉片角度s

PPC / MFV 關系

操作(zuò)模式

螺旋槳調速模式

Beta模式

螺旋槳調速器

螺旋槳調速模式

螺旋槳控制系統

螺旋槳調速模式

螺旋槳槳距控制

槳距控制操作(zuò)

地面慢車(chē)到反槳

反槳到飛行慢車(chē)

Beta模式 

Beta模式 操作(zuò)

Beta模式—全反槳

飛行慢車(chē)-地面

飛行操作(zuò)-飛行慢車(chē)

負扭矩和NTS系統

扭矩傳感器組件

螺旋槳控制系統

NTS空中(zhōng)操作(zuò)

NTS地面檢查（設置）

NTS 地面檢查 （起動機接通）

輸出齒輪箱殼體(tǐ)和螺旋槳軸

扭矩負載組件和NTS活門

預加載和NTS活門操作(zuò)

NTS空中(zhōng)操作(zuò)

負扭矩系統

NTS地面維護檢查

地面功能(néng)檢查程序

燃油系統

飛機燃油系統

發動機燃油系統部件

燃油泵組件

燃油控制組件

計量和旁通

加速控制

燃油計劃關系

欠速調節器控制

人工(gōng)燃油控制

壓力活門

人工(gōng)/自動起動燃油

起動壓力調節器

燃油壓力調節器組件

起動燃油壓力調節器

扭矩/溫度限制系統

扭矩/溫度限制器組件 （旁通活門）

帶有(yǒu)人工(gōng)超控的燃油關斷（電(diàn)磁活門）活門

流量分(fēn)配器

一級電(diàn)磁活門 （流量分(fēn)配器複位）

燃油總管和噴嘴組件