進入 2024 年，民(mín)航市場主體(tǐ)元氣逐漸恢複。據航班管家測算，5月民(mín)航旅客運輸量約為(wèi)5921萬人次，同比2019年提升8.6%；5月份民(mín)航國(guó)内運力同比2019年提升10.2%，國(guó)内客流量同比2019年提升11.7%。民(mín)航行業發展動能(néng)進一步積蓄，支持高質(zhì)量發展的要素條件不斷增多(duō)，我國(guó)民(mín)航将進入持續快速健康發展的新(xīn)周期。

作(zuò)為(wèi)“靠天吃飯”的行業之一，民(mín)航産(chǎn)業的高質(zhì)量發展存在快速發展需求和基礎保障能(néng)力不足的突出矛盾。需求之下，專業氣象服務(wù)企業墨迹天氣走入多(duō)家民(mín)航公(gōng)司提供航空氣象解決方案，助力民(mín)航業開啓新(xīn)氣象。

民(mín)航氣象服務(wù)面臨多(duō)重挑戰，航空氣象服務(wù)精(jīng)細度有(yǒu)待提升

據了解，航空氣象主要服務(wù)于航空公(gōng)司和空管部門，通過及時傳遞機場氣象預報預警和實況監測信息，為(wèi)航班的安(ān)全和正常起降、航路飛行提供及時、準确的氣象情報，同時提醒機組和地面保障部門提前接收到雷暴大風、大霧、低雲、低能(néng)見度等惡劣天氣，提前準備應對措施，确保航空器、地面設施設備及人員的安(ān)全，提升危險天氣下的運行效率。

當前，我國(guó)各地民(mín)航機場因建設規模、地區(qū)發展不同，氣象探測發展水平有(yǒu)所差異，面臨民(mín)航氣象探測站點少、設備陳舊且型号差異大，難以集成到統一平台等問題。尤其是大部分(fēn)中(zhōng)小(xiǎo)機場僅依托地方氣象部門資料，難以滿足航空氣象服務(wù)的精(jīng)細度需要。

另外，民(mín)航氣象專業服務(wù)系統間數據融合不足也是難點之一。部分(fēn)航空公(gōng)司雖然配備了氣象綜合服務(wù)處理(lǐ)系統，但是其精(jīng)度、使用(yòng)限制和時間延誤越來越難以滿足氣象業務(wù)保障對時效性、精(jīng)細化的要求，從而影響氣象服務(wù)質(zhì)量。

從民(mín)航産(chǎn)業面臨的痛點出發，墨迹天氣自 2018 年起搭建航空氣象服務(wù)，為(wèi)各航空公(gōng)司在飛機的起飛、航行、降落以及其他(tā)各種飛行活動中(zhōng)提供精(jīng)準的氣象服務(wù)及運行解決方案，保障航空運輸及航空運營調度的安(ān)全和效率。

滿足航空業高精(jīng)度需求，服務(wù)民(mín)航企業氣象風險管理(lǐ)

過去十年，墨迹通過氣象科(kē)技(jì )創新(xīn)，為(wèi)全球數億用(yòng)戶提供精(jīng)細、準确、全面的天氣預報服務(wù)。為(wèi)了滿足航空業對氣象信息的高精(jīng)度需求，墨迹天氣同國(guó)内外權威氣象機構合作(zuò)，每日可(kě)獲取350G量級海内外數據。此外，海量用(yòng)戶天氣反饋、用(yòng)戶上傳的當地即時氣象圖片作(zuò)為(wèi)傳統氣象數據補充，從而實現多(duō)維度氣象數據采集。

在航空氣象探測中(zhōng)，墨迹天氣将氣象數據處理(lǐ)技(jì )術和人工(gōng)智能(néng)技(jì )術相結合，提供基于AI的短臨降水預報、低能(néng)見度天氣預報、衛星雲圖、積冰預報、地面風場預報等服務(wù)；針對局部地區(qū)危險天氣，特别提供雷暴、閃電(diàn)、颠簸、低空風切變、台風等氣象監測預報，提醒飛行員及時采取相關措施，例如推遲起飛時間、改變航線(xiàn)及飛行高度、空中(zhōng)等待、繞飛、改降、返航等；基于氣象預報員經驗和航空氣象相關規定，通過設定不同氣象要素的阈值，結合數值預報結果，對機場或航路點可(kě)能(néng)将要發生的航空天氣事件提前預警。

此外，墨迹天氣的國(guó)網通航氣象服務(wù)系統解決了現有(yǒu)氣象綜合服務(wù)處理(lǐ)系統精(jīng)度不足的問題。針對作(zuò)業區(qū)的飛行，墨迹天氣可(kě)實時從飛服系統獲取通航作(zuò)業生産(chǎn)位置和區(qū)域，提供基于位置的天氣詳情産(chǎn)品，例如關注天氣告警、區(qū)域剖面圖等；獲取航空作(zuò)業任務(wù)計劃信息，根據任務(wù)計劃時間、經度、緯度等情況提供實時氣象分(fēn)析結果，及編排建議供參考；融合氣候預測産(chǎn)品可(kě)對10～45天延伸期飛行作(zuò)業運力提供氣象分(fēn)析，并留存曆史數據資料供應用(yòng)。

總的來說，墨迹天氣提供了集綜合觀測、預警預報、信息處理(lǐ)與氣象服務(wù)為(wèi)一體(tǐ)的航空氣象服務(wù)，保障管制運行順暢和飛行安(ān)全快捷，為(wèi)飛行的安(ān)全和航班運營保駕護航。

航空與氣象關系十分(fēn)密切，不斷優化航空專業氣象服務(wù)一直是航空業的剛性需求。面向未來，墨迹天氣将圍繞航空氣象服務(wù)新(xīn)需求，瞄準民(mín)航公(gōng)司難點痛點問題，探索推動航空氣象數據融合，加強核心關鍵技(jì )術攻關和服務(wù)系統建設，為(wèi)夯實民(mín)航公(gōng)司盈利能(néng)力做好氣象風險管理(lǐ)，為(wèi)航空産(chǎn)業平穩“飛行”增添氣象底氣。