時間:2017-01-15 11:49來源:藍天飛行翻譯公(gōng)司 作(zuò)者:民(mín)航翻譯 點擊:次
北京藍天飛行翻譯公(gōng)司承接中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空局飛行标準司地面結冰條件下的運行咨詢通告翻譯 CAAC Advisory Circular Translation: Ground Operation In Icing Conditions 地面結冰條件下的運行咨詢通告 地面結冰條件下的運行咨詢通告的内容包含有(yǒu): 中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空局咨詢通告
編号:AC-121-50R1
頒發日期:2014年8月12日
飛行标準司
地面結冰條件下的運行
1. 依據和目的:
本咨詢通告依據CCAR-121部第121.649條制定,目的是對航空運營人在地面結冰條件下運行的管理(lǐ)和控制如何滿足中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空規章的要求提供指導。
2.适用(yòng)範圍:
本咨詢通告适用(yòng)于CCAR-121部的航空運營人。
3. 撤銷:
(備用(yòng))。
4.說明:
航空器雖然在設計時考慮了在飛行過程中(zhōng)遇到一定程度結冰條件下的運行,但在地面起飛前都要求一些關鍵表面不能(néng)帶冰、雪(xuě)、霜(稱為(wèi)“冰凍污染物(wù)”)起飛,即通常所稱的“清潔航空器”。此要求基于在特定的航空器表面即使存在很(hěn)少的污染,也可(kě)能(néng)降低航空器的性能(néng)和飛行品質(zhì)。
為(wèi)此各民(mín)航當局都對航空器帶有(yǒu)冰、雪(xuě)、霜起飛進行限制,中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空總局自CCAR-121部發布施行以來就包含此要求,并要求航空運營人制定地面除冰/防冰大綱來規範落實。本文(wén)件即是對如何滿足CCAR-121部有(yǒu)關條款要求的具(jù)體(tǐ)解釋和說明,并為(wèi)航空運營人提供了地面除冰/防冰大綱的範例。
5.定義
地面結冰條件:一般情況下地面結冰是指外界大氣溫度在5℃以下,存在可(kě)見的潮氣(如雨、雪(xuě)、雨夾雪(xuě)、冰晶、有(yǒu)霧且能(néng)見度低于1.5公(gōng)裏等)或者在跑道上出現積水、雪(xuě)水、冰或雪(xuě)的氣象條件,或者外界大氣溫度在10℃以下,外界溫度達到或者低于露點的氣象條件。
除冰:是指除去飛機表面附着的霜、冰、雪(xuě),以提供清潔外表的航空器的工(gōng)作(zuò)程序。
防冰:是指提供在限定期間内防止飛機的某些表面形成霜、冰和積雪(xuě)的保護措施的預防程序。
保持時間:是指除冰/防冰液可(kě)以在飛機保護表面防止形成霜、冰和積雪(xuě)的預計時間。
6.地面結冰條件下的航空器外部檢查
6.1在地面結冰條件下,飛行機組必須在起飛前通過航空器外部檢查确認機翼、螺旋槳、舵面、發動機進氣道及飛機制造廠家手冊中(zhōng)規定的其他(tā)關鍵表面是否附着冰凍污染物(wù),以确定航空器的狀态是否适合安(ān)全飛行或者需要執行除冰/防冰程序。确定飛機是否存在冰凍污染物(wù)的最終責任人是機長(cháng)。
6.2 當起飛前航空器外部檢查是由經過培訓并具(jù)有(yǒu)檢查資格的地面人員完成時,在起飛前機長(cháng)應當确認其完成了檢查,并确定航空器的狀态是否适合安(ān)全飛行或者需要執行除冰/防冰程序,必要時還應當進行補充檢查确認(如檢查者懷疑但不能(néng)确認是否為(wèi)冰凍污染物(wù)、反映飛機表面潮濕等情況)。
6.3 飛行前實施航線(xiàn)維修任務(wù)時,維修人員應當檢查機翼、螺旋槳、舵面、發動機進氣道及飛機制造廠家手冊中(zhōng)規定的其他(tā)關鍵表面是否附着冰凍污染物(wù),發現或者懷疑有(yǒu)冰凍污染物(wù)的情況時,應當及時通報機長(cháng)。
6.4 對于沒有(yǒu)機翼前緣裝(zhuāng)置(一般稱為(wèi)硬式機翼)的飛機,起飛前航空器外部檢查中(zhōng)還應當用(yòng)手觸摸檢查确認機翼前緣的冰凍污染物(wù)。
7.結冰條件下的起飛限制
7.1 除非滿足下述情況,否則任何人不得起飛或者要求起飛:
(1)附着在螺旋槳、風擋、動力裝(zhuāng)置及空速、高度、爬升速率、飛行姿态等儀表系統上的霜、雪(xuě)或者冰已經被清除;
(2)附着在機翼、安(ān)定面、舵面及飛機制造廠家手冊中(zhōng)規定的其他(tā)關鍵表面的冰、雪(xuě)或者霜已經被清除;
7.2經局方批準,在油箱處的機翼下方區(qū)域有(yǒu)霜的情況可(kě)以起飛,但必須由型号合格證持有(yǒu)人明确允許此種運行,并且制造廠家提供的手冊應當說明如何保證此種運行的安(ān)全。
7.3 當航空器進行了除冰/防冰工(gōng)作(zuò)後,航空運營人還應當根據機型的特點和除冰液的特性,充分(fēn)考慮防冰液污染對起飛性能(néng)和失速
特性的影響,并采取适當的補償措施(如減小(xiǎo)載重或者提高起飛速度)。
注:飛行試驗表明,大部分(fēn)的防冰液可(kě)以在起飛擡頭速度(Vr)前脫離産(chǎn)生升力的飛機表面,但某些飛機實際運行中(zhōng)還可(kě)能(néng)因防冰液污染造成性能(néng)的下降,尤其是對小(xiǎo)飛機的影響更顯著。
7.4 為(wèi)滿足上述起飛限制要求,航空運營人應當在各型飛機的飛行機組操作(zuò)手冊或者其他(tā)有(yǒu)效文(wén)件中(zhōng)明确相應機型的具(jù)體(tǐ)限制要求,以提供飛行機組明确的指導。
8.地面除冰/防冰程序
8.1 除冰/防冰工(gōng)具(jù)設備和除冰/防冰液的使用(yòng)
8.1.1 除冰/防冰過程中(zhōng)使用(yòng)的工(gōng)具(jù)設備應當符合下述規定:
(1)除冰/防冰液的噴灑應當使用(yòng)能(néng)夠滿足除冰/防冰液使用(yòng)要求(如加熱和溫度控制要求等)的專用(yòng)設備進行;
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